1 вересня, десь о 18 годині в районі суду по вул. Грюнвальдська, таксист вчинив наїзд на велосипедиста! Велосипедист проводив меневр згідно с ПДР сигналізуючи про зміну траєкторії руху. Підчас меневру, на величезній швидкості, таксист збив хлопця так, що 90 відсотків ровера було знищено. Сам велосипедист пролетівши близько 5 метрів потрапив головою в дерево. Тепер він знаходиться в лікарні з закритою черепномозговою травмою, та множинними забоями.

Сплав по Дністру Одноклубників це вже щорічна традиція, тому вибравши вихідні, пакуємо наплічники, одягаємо жилети і помпуємо човни! Вихідні ми звичайно вибрали доречні: кілька днів до того дощило, всюди лунало штормове попередження. Саме через це чисельність сплавників різко знизилась до 10 чоловік. Та як виявилось ми таки щасливчики — саме завдяки дощам, що пройшли напередодні, течія була чудова і ми за два дні проплили триденний маршрут.

При кожному плануванні поїздки шукати нові цікаві об’єкти та ще й так щоб недалеко було, все важче. Та одна ділянка все таки у нас виявилась не з’їждженою. Це кусок між Надвірною та Коломиєю. Вірячи карті Гугля, там є багато непізнаних військових об’єктів. Вибираємо найближчий не дощовий вихідний – 15 травня 2011.

Наш вело карнавал все ж відбувся! 5 серпня, у п’ятницю, на прикінці робочого дня найактивніші учасники форуму таки приїхали до ПФ (пам’ятник І. Франку) у різноманітних костюмах. Карнавал відзначився пробігом по центральних та найбільш людяних вулицях міста. Перед початком пробігу учасників знимкували і брали інтерв’ю місцеві ЗМІ. Чисельність була невисокою, близько 25 осіб, але радує те, що було багато не учасників форуму, а просто активних велосипедистів.

В останні вихідні травня в курортному місті Яремче відбувся фестиваль активного відпочинку «Велодень в Карпатах», присвячений відзначенню 100-річчя велотуризму. Участь в святкових заходах взяли понад півтисячі осіб, а близько 60 велосипедистів стали учасниками найдовшого в Україні велопробігу на честь «Велодня» - більша частина з них прибула своїм ходом з Івано-Франківська, проїхавши понад 100 кілометрів. Колону з Івано-Франківська організував клуб «Velo–Stalker», до яких приєднався велоклуб «Бостон-Байк» з міста Бурштин.

28 травня в Івано-Франківську, уже втретє, відбувся масовий велопрогіг в честь Всеукраїнського Велодня.

Старт проходив біля будівлі ОДА, далі проїхали вулицями Грушевського — Гаркуші — Лепкого — Незалежності — Січових Стрільців — Чорновола — Довженка — Мазепи — Галицька і завершили пробіг на площі Ринок під міською ратушею. Велосипедистів супроводжували машини ДАІ, для забезпечення дисципліни на дорозі.

Займаючись самостійним технічним обслуговуванням велосипеда, виникає необхідність в фіксації останнього в вертикальному положенні. Для цього використовують спеціальні підставки або стійки. Особливо гостро постає проблема коли немає сторонньої допомоги. Наприклад, для наладки задньої перекидки заднє колесо необхідно підняти, щоб воно вільно оберталось, і налаштовувати перекидку, самому це досить важко зробити. Також існує безліч інших робіт, коли необхідно надійно зафіксувати велосипед.

Даний вело маршрут вихідного дня представляє собою прогулянку незнаними стежками західних околиць Івано–Франківська та пропонує відвідати такі місця, про існування яких дехто і не чув, а якщо чув, то ніколи не бачив. Метою подорожі є ознайомлення з жахливими наслідками людської діяльності, отримання «інформації для роздумів» над екологічною проблемою нашого міста. Підсилить враження те, що дороги між точками проходитимуть лісовими стежками, ґрунтовими дорогами серед лісу з мінімальним проїздом по асфальтованих трасах. І серед справжньої лісової краси натрапляємо на жахливі наслідки цивілізації.

Думаю, що в кожного, хто катає на велику, виникала ситуація, коли за світлої пори доби не встигаєш повернутися з поїздки. Ця ситуація ще більше ускладнюється, коли відсутні освітлювальні прилади на велосипеді.

В принципі, зараз не є проблемою придбати фару і задній маячок на велосипед. Існує велике розмаїття видів фар як галогенових, світлодіодних, так і комбінованих, які різняться якістю і ціною. Я теж майже зразу після покупки вела прикупив собі світло, мотивом була власна безпека, ну і вимоги правил дорожнього руху. Подумавши, що мені дорогого освітлення не дуже треба, а стане і простого, прикупив світлодіодну фару і світлодіодний задній маячок за бюджетною ціною. До маячка претензій не виникло (до тепер з ним їжджу), а от про фару варто поговорити.

Оптимальний одяг для веломандрівки — той, в якому найбільш комфортно їздити при заданому темпі й при заданій температурі повітря.

В одноденній веломандрівці можна використовувати практично будь який спортивний одяг, хоча найбільш зручний і практичний в таких випадках спеціалізований одяг для велоспорту, який продається в спортивних магазинах. До того ж дуже бажано, щоб він був яскраво розфарбований (особливо футболка й куртка), це робить велосипедиста більш помітним здалеку й не дозволяє йому зливатися з оточуючим рельєфом, інакше його буде важко помітити на дорозі (особливо в сутінках чи в умовах поганої видимості).